Описание
FBSA110-300 конический однопоточный фильтр BMC singleair, характеристики
Ф1 | Ф2 | H1 | H2 | номер на чертеже |
110 | 150 | 300 | 343 | 10A |
FBSA110-300
FBSA110-300 это совершенный высокопроизводительный конический однопоточный универсальный воздушный фильтр нулевого сопротивления разработанный для использования на дорогах общего пользования и треках.
Фильтрующий элемент, позволяющий достичь той же чистоты воздуха, что и при использовании оригинальных
фильтров.
BMC - единственная компания на рынке применяющая точную технологию отлива
Full Moulding System, позволяющей использовать жесткие резины в каркасе фильтрующего элемента. Вибрации корпуса фильтра и фильтрующего элемента в
воздушном коробе приводят к потерям мощности, поэтому каркас фильтрующего элемента городских фильтров выполнен из резины повышенной
жесткости с низким содержанием пузырьков.
Особое внимание было уделено молдингу сетки в фильтрующий элемент - у фильтров
BMC вы не найдете болтающихся ошметков резины на фильтрующей сетке. Сетка фильтра выполнена из алюминия защищенного от
окисления эпоксидными смолами.
Останавливая частицы диаметром от 7 микрон жесткий корпус фильтра в точности повторяет форму оригинального фильтрующего
элемента и является прямой его заменой. Для справки - бумажный фильтр останавливает частицы в 8-10 микрометров.
Помимо
низкого сопротивления воздуху и превосходящей бумажные фильтры защиты от пыли, фильтр устойчив к влаге.
Если пропускная способность бумажных фильтров, после пропитки влагой падает, - производительность хлопковых фильтров остается на прежнем уровне.
Для обеспечения максимальной мощности прочный корпус фильтра выполнен из пластика (полипропилена), в жесткий корпус впаян
полиуретановый мягкий корпус фильтрующего элемента волнообразной формы с сеткой.
Интересный факт:
Несколько лет тому назад в больших гонках фильтры не использовались.
Теперь же все команды используют фильтры волнообразной формы, из-за их способности равномерно доставлять воздушный поток в мотор.
FBSA110-300 - характеристики:
- 4х-слойный фильтрующий элемент из хлопка, расчитанный на работу в запыленных условиях
- двух-корпусная конструкция полиуретановый (резиновый) корпус фильтрующего элемента впаян в прочный пластиковый корпус из полипропилена. Полиуретановый резиновый корпус, выполнен по технологии Full Moulding System
- защитная алюминиевая сетка, покрытая антикором
- работает при температурах до 90 С (аналогичные фильтры выдерживают не более 70-80С)
- остановка частиц диаметром 7 микрон (лучше бумажного фильтра)
- равномерная доставка входящего воздушного потока в мотор
как работают фильтры нулевого сопротивления
нужна ли настройка мотоцикла после установки
Достоинства FBSA110-300:
- немедленное улучшение отклика на ручку газа
- не требует перенастройки топливных карт мотоцикла
- упрочненный, вибро-стойкий каркас фильтра обеспечивает минимум потерь мощности
- сохранение производительности после дождя (намокания)
- троекратное уменьшение сопротивления воздушному потоку в сравнении с бумажными фильтрами
- сохранение производительности после дождя
- задерживает пыли больше, чем оригинальный фильтр
- прямая замена оригинального фильтра без зазоров в коробе с сохранением жесткости корпуса оригинального фильтра
- заводская пропитка маслом, фильтр готов к использованию сразу после вскрытия упаковки
- многоразовость - обслужите фильтр раз в 25 000км и он снова готов к работе
- гарантия 300 000 Км
- соответствие аэро-космическому стандарту качества ISO 9100 (стандарт применяется к продукции для космоса)
чем отличаются городские фильтры BMC от оригинальных
уход за фильтром:
- для пропитки подходят минеральные масла с высокой вязкостью, рекомендуем BMC
- очиститель - BMC или любой другой очиститель масла, работающей в воде
- очистка раз в 25 000 Км
- температура воды при полоскании 10-30С
как чистить фильтры BMC - видео